茂名全封闭声屏障路基声屏障冷却塔隔音屏

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茂名全封闭声屏障 路基声屏障 冷却塔隔音屏
声屏障声波在传达过程中，遇到公路隔音板时，就会发作反射、透射和绕射三种表象。阻挠直达声的传达，并使统射声有满足的衰减，而透射声的影响能够忽略不计。因而，公路声屏障的隔声作用一般可选用减噪量表示，它反映了公路隔音板上述两种屏蔽透声的身手。在声源和接收点之间刺进一个公路声屏障，设屏障---长，声波只能从屏障上方绕射过去，而在这以后构成一个声影区，就象光线被物体遮挡构成一个暗影那样。在这个声影区内，大家能够感到噪声明显地削弱了，这即是公路声屏障的减噪作用。茂名全封闭声屏障 路基声屏障 冷却塔隔音屏
公路隔音板，高度在1m一5m间，覆盖有用区域均匀降噪达10～15db(a)(125hz～40000hz，1／3倍频程)，---20db(a)。一般来讲，声屏障越高，或离声屏障越远，降噪作用就越好。公路声屏障的减噪量与噪声的频率、屏障的高度以及声源与接收点之间的距离等要素有关。公路声屏障的减噪作用与噪声的频率成分联系很大，对大于2000hz的高频声比800一1000hz摆布的中频声的减噪作用要好，但关于25hz摆布的低频声．则因为声波波长对比长而很简单从屏障上方绕射过去，所以作用就差。一般，公路隔音板对高频声可下降l0—15db。公路隔音板的高度，可根据声源与接收点之间的距离规划，公路屏障的高度增加一倍，则其减噪量可增加6db，为了使公路声屏障的减噪作用较好，应尽量使公路声屏障接近声源或接收点。茂名全封闭声屏障 路基声屏障 冷却塔隔音屏
选用构筑声屏障的方法来下降公路交通噪声是当前使用对比广泛的降噪方法。公路隔音板降噪主要是经过公路声屏障资料对声波进行吸收、反射等一系列物理反响来下降噪音，据测验选用公路隔音板降噪作用可达10ｄｂ以上。声屏障按其构造外形可分为：直壁式、圆弧式；按降噪方法可分为：吸收型、反射型、吸收-反射复合型；按其材质可分为：轻质复合资料、圬工资料等等。因为公路声屏障的类型各异，所以在降噪作用、造价、景观方面各有特点。因而，在选用公路声屏障时，应根据受声点的灵敏程度、本地的经济状况、自然环境来合理选择适用的公路隔音板类型。

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